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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「前瞻基礎建設特別條例」今(26)日在立法院初審通過,前副總統呂秀蓮在臉書撰文,交通發達越是好事,但台灣目前經濟拮据且面臨人口將近負成長、老年人口遽增的情況下,交通並非是燃眉之急,萬一到處都是空蕩的軌道列車,不就是造成另類的「活動蚊子館」?

前瞻計畫的8825億元當中有4241億元作為基礎建設經費,呂秀蓮認為,交通好比任督二脈,交通發達當然是好事;不過,現今台灣的財政困境,行政院運用特別預算方式,透過立法案修訂相關法令或特別條例舉債支應,雖然行政院表示可以多出5萬工作機會,一切尚屬粗估階段,沒有法規、政策影響評估,應建構完善的「計畫評估機制」,才能避免重蹈覆轍。

呂秀蓮指出,交通並非是燃眉之急,鐵軌運輸投資成本高,經濟回收效益差,高鐵仍在虧損狀態,北捷更是好不容易才5線收支平衡、高捷只有1線,營運成效欠佳;此外,加上人口負成長、老年人口急遽增加,到處都是空蕩車廂的情況下,豈非造就另類的「活動蚊子館」?

呂秀蓮表示,既然需要前瞻,行政院不如將台灣的行政區域重新規劃,以因應新世代才是迫切需要,希望重新檢討原擬計畫,提出周全評估報告,再送立法院審議,以免上演搶錢鬧劇,卻債留子孫。







行政院今(30)日通過「勞工保險條例」部分條文修正草案,勞保年改方案中的勞保費率,將比價由現行的9.5%逐年調升,每年提高0.5%至上限12%,待提升到12%後再視情況檢討;而立法院3讀通過後,勞保保費將自明年起每年調高0.5%。

行政院會今天通過「公立學校教職員退休撫卹條例草案」及「勞工保險條例部分條文修正草案」,並送請立法院審議,正式啟動年金改革修法程序。

勞動部次長林三貴表示,未來將延長勞保投保薪資採計期間,現行制度按最高60個月投保薪資平均計算,年改實施的第2年起,將每年延長12個月,至第11年調整為最高180個月平均,但已請領年金者不適用此方案。

不過在勞保費率法定上限方面,政院通過的版本,與年金改革委員會原來的方案已略有不同,年改國是會議的共識是,勞工保險費率之法定上限,提高為18%,費率自107年起每年調升0.5%,於112 年檢討是否與勞工退休金整併。

同時,若無更佳方案,且經精算未來20年保險基金餘額不足以支應保險給付,其後每年繼續調高1%至上限18%(117 年),但卻遭勞工團體反對;行政院今天通過的版本上限改為12%。



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